Vallejo gana, la organización pierde
Con el rally comunidad de Madrid, el CERA llegaba a su fin con Sergio Vallejo como campeón de España y con la organización como principal protagonista.
Mucho se había hablado sobre lo interesante que podía estar la última prueba del CERA, con Sergio Vallejo y Miguel Fuster con solo medio punto de diferencia y con los tramos madrileños listos para que se decidiese el campeonato.
La celebración del rallye sería en un formato parecido al del año anterior, cambiando únicamente el tramo de Canencia al viernes y La Puebla al sábado, es decir, La Cabrera y Canencia celebrarían dos pasadas en la jornada del viernes pasando una vez por el Jarama, y Robledillo y Madarquillos serían tres veces las que pasasen los pilotos por los tramos disputando dos pasadas por el Jarama.
Con una muy buena lista de inscritos comenzaba la acción sobre los tramos madrileños, con Alvaro Muñiz dando guerra desde un principio colocándose líder. Los protagonistas del rallye sobre los que la gente ponían las miradas mantenían distancias y Vallejo comenzaba alejarse de Fuster.
La segunda pasada de Canencia fue neutralizada al poco de comenzar con los participantes del regional debido a la rotura del carter del C2 de Alberto Castellano que dejaba una curva llena de aceite.
El viernes por la noche los pilotos recibían la noticia de que el tramo de Robledillo era anulado, supuestamente por el mal estado del firme, con lo cual únicamente se darían tres pasadas a Madarquillos y dos al circuito del Jarama.
El sábado arrancaba con el tramo de Madarquillos, y con Fuster fuera de carrera por una avería en el enlace, lo que proclamaba a Vallejo como campeón. Tras las tres pasadas al tramo y las dos al jarama, el lobo de Meira se alzaba con el campeonato y tambien con el rallye tras realizar una espectacular remontada y arrebatandole el liderato de la prueba a Muñiz.
El podium quedaría con Sergio Vallejo como ganador del rallye, Alvaro Muñiz segundo, y Surhayen Pernia tercero. En dos ruedas motrices el podium quedó con Fran Cima, Joan Vinyes y Gorka Antxustegui.
La evo cup fue ganada por Surhayen Pernía, mientras que el andorrano Carchat manteniendo el segundo puesto ganaría la general. En cuanto a la copa Suzuki Swift, Adrián Díaz venció sin tener rival.
En el ámbito regional Efi venció con su imponente 205 Maxi, seguido de Daniel Ron y tercero Jesus Jimenez.
En cuanto a la organización del rallye en lo que hacía referencia en el encabezado, es una pena ver como juegan con la ilusión de pilotos y aficionados.
La cancelación del tramo de robledillo no podía ser trigo limpio, no se cancela un tramo por el mal estado del firme, por esa regla de tres no se correrían rallyes en muchas zonas de la península. Según rumores que corrían por las asistencias, los permisos no estaban concedidos, despues de que los pilotos lo entrenasen.. ¿ como tienen la cara de hacer eso ? Evidentemente esto sentó mal a los pilotos que para colmo tenían que ir a picar al tramo que no iban a disputar.
Los carteles de prohibido público que te encuentras en cualquier zona del tramo tambien fueron tomados muy a pecho por la organización, ya que como normalmente suelen hacer, habilitan las enormes explanadas para que los aficionados puedan acceder al circuito para disfrutar de la prueba, pues esta vez no. El acceso a los parkings estaba cerrado, teniendo que aparcar la gente o en las urbanizaciones o en las gasolineras cercanas al trazado, únicamente tenían acceso al circuito vehículos prioritarios, prensa etc. Con todo el bombo que se le había dado a la prueba mucha gente venida de todas partes no pudo disfrutar del rallye por una organización pésima que de seguir así, se cargarán este bonito deporte en la comunidad de Madrid.
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