Adam Lacko, nuevo campeón
El pasado 7 y 8 de Octubre el circuito madrileño del Jarama acogió la última prueba del ETRC
prueba que nos dejó al piloto checo Adam Lacko como nuevo campeón.
El campeonato ha estado muy disputado durante todo el año, siendo Lacko y Hahn los dos
principales protagonistas, el alemán llegó a Madrid con 45 puntos menos que el líder
y sólo un abandono en la primera carrera que apease al checo de todo el fin de semana
le hubiera servido para intentar reducir esa distancia. La tercera plaza del campeonato
no estaba decidida, ya que Norbert Kiss y Stephanie Halm estaban en un pañuelo y ambos han
cerrado una gran temporada siendo sorprendente el año de la piloto germana subiendo en
numerosas ocasiones al podio y llevándose la victoria en diferentes carreras.
Aunque el fin de semana comenzó con piloto sacando todo a su montura, Antonio Albacete que
corría en casa se llevaba la primera superpole marcando el mejor tiempo y disfrutando de
esa posición privilegiada para la salida de la primera carrera.
Tras la vuelta de formación se daba salida a la primera batalla por el título, Antonio
defendió su posición tras la primera curva con Lacko, Hahn y Vrsecky batiendose el cobre
en los puestos posteriores. A la llegada a la "super7" se produjo un incidente en el que
se vieron involucrados André Kursim, Jose Rodrigues y el veterano Gerd Korber, haciendo
que la bandera roja saliera a pista. Tras el relanzamiento de la carrea los pilotos
se tomaron distancias y únicamente Jose Rodrigues que se jugaba la "Promotors Cup" mostró
una gran agresividad realizando adelantamientos y dejando imágenes espectaculares en pista.
Con la bandera a cuadros, Albacete se llevaba la primera carrera del fin de semana, Lacko
finalizó segundo siendo el nuevo campeon de europa de camiones y Hahn finalizó tercero.
La segunda carrera del sábado con la parrilla invertida prometia emoción, ! y vaya si la hubo!
Jose Rodrigues que defendía la posición se marcó un espectacular recto al final de meta
escapando a la gravilla tras defender su posición con Sascha Lenz, Steffi Halm y Korber que
iban detrás tambien se fueron largo y de esta situación se vió beneficiado David Vrsecky
que se colocaba primero por delante de Korber y Albacete. La batalla por atrás fue
espectacular entre Hahn, Kiss, Kursim, Lacko, Lenz y Halm en continua pelea con adelantamientos
toques y salidas a la tierra. Albacete se hacía valer de su veterania para adelantar de manera
maestra a Korber tras dos vueltas. Rodrigues y Kursim volvieron a verse las caras
el portugués salió a por todas en este gran premio y no dió su brazo a torcer.
La tripleta ganadora quedó con David Vrsecky subiendo a lo más alto del cajón, Albacete segundo
y Korber tercero, mucha historia de la competición en tres peldaños.
El domingo comenzaba con una pista muy delicada por las humeades, teniendo los pilotos
complicaciones para sujetar a sus máquinas, en esta ocasión y tras los entrenamientos
libres y oficiales, el nuevo campeón de europa fue el más rápido en pista siendo vencedor
de la superpole. La salida de la carrera 3 fue limpia y no tuvo la emoción que todos los
aficionados queremos. Norbert Kiss que había adelantado a Lacko se llevaba la carrera por
delante del piloto checo y de Jochen Hahn. Como mencionaba unas líneas mas arriba
Jose Rodrigues ganaba la "Promotors Cup" la constancia durante el año al final fue
gratificada.
Con la carrera 4 se ponía punto y final al gran premio y al año de carreras, con el
procedimiento de parrilla invertida Albacete volvía a ocupar la posición de honor y tras
una salida limpia la mantuvo hasta final de carrera. Vrsecky y Halm tuvieron un toque
siendo Vrsecky el mas perjudicado rompiendo la dirección de su montura. Jochen Hahn
comenzó a remontar posiciones adelantando hasta 3 pilotos para finalmente acabar segundo
por delante del iveco de Korber, de nuevo tres "viejos" gallos en el podium. Al finalizar
la carrera como siempre hubo la habitual quemada de ruedas con donuts de humo y una
afición volcada con sus pilotos españoles. en la entrega de premios se
anunció que Gerd Korber se retiraba de los circuitos.
En cuanto a la representación española que es el gran pilar de las carreras en Madrid
tuvo un fin de semana con diferentes resultados.
Los dos componentes del equipo Alvi marcaron un gran fin de semana, Jose Alberto Vila
susituyó a su padre Alberto Vila y salió a pista en su primera carrera de camiones. Tras
haber ganado su categoría del campeonato race de turismos el joven madrileño
mostró sus buenas formas con el mercedes, quien sabe si el año que viene le veremos en
alguna nueva montura o disputando alguna carrera más. Por su parte Enrique Vila anunció
su retirada de los circuitos para pasarse al Dakar, puntuó durante el fin de semana para
la copa de España B además de deleitarnos con un sin fin de derrapadas y trompos.
David Marco con su habitual Man tambien cuajó un gran fin de semana superando problemas
de frenos, el piloto de Murcia en carrera vió como el calderín del agua salia despedido
de su camión y tuvo que hacer malabares para sujetar su camión en los compases finales
de carrera. Su compañero Pedro Ignacio García Marco llevó la emoción a la grada
durante varios momentos del fin de semana, tras subsanar el sábado problemas en su turbo
tuvo un espectacular duelo con Eduardo Rodrigues que arrancó un rugido a la grada que hacía
tiempo que no escuchabamos. Y por último el siempre espectacular malagueño Orlando Rodriguez
vió como la caja de cambios de su mercedes decía adiós y le dejaba fuera en la carrera 3
privándole de salir en la última y del fin de fiesta al que nos tiene acostumbrados.
Aún así levantó al público de la grada con su ya habitual y espectacular conducción.
Con esta carrera se puso punto y final al campeonato, esperemos que el 2018 nos traiga
nuevas marcas implicadas, más pilotos y que los aficionados disfruten de la esencia
de estas carreras con más espectáculo y sobre todo, con más camiones.
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